Cara menjaga BAN & RANTAIsupaya tahan lama

                                    MANJAGA BAN SUPAYA TIDAK CEPAT GANTI

Menjaga baan supaya tidak cepat ganti
 1.Ukur tekanan ban
 2.Sempatkan mengganti anginnya

tekanan ban sangat penting untuk keawetan ban, ukuran ban biasanya udah ditentukan dari pabriknya
Apanila kita sering perjalanan jauh  apalagi cuaca panas, kondisi jalan sangat panas itu akan mempercepat ban mamuai atau ban capat halus karena ban gesekan dengan jalan panas.
 Apabila kita menempuh perjalanan jauh sempatkanlah istirahat dan siram ban dengan air supaya  memperlambat pemuaian.

                              MENJAGA RANTAI SUPAYA TIDAK CEPAT GANTI
Memang sudah sewarjranya apa bila sesuatu yang sering dipakai pasti akan cepat rusak apa lagi bahan yang terbuat dari plat besi kalau sering bergesekan akan cepat aus. Tapi kita jangan mengikuti
atau menyepelekan sesuatu yang sudah pasti akn terjadi, disamping iti kita juga harus menjaga dan merawat semaksimal mungkin agar sesuatu yang kita punya supaya tahan lama. Aku mempunyai pengalaman dengan rantai motor saya. Rantai motor saya tahan sampai 3th dan ga pernah lepas atau sudah ngga enak lagi kalau dipakai jalan. awal mulanya aku siii untuk menghemat biaya,emang rantai akan kotor dan banyak debunya. tapi aku punya pikiran supaya ga terlalu kotor dan banyak debunya.
                                                   
                               Cara Menjaga Rantai kendaraan Ga Cepat Ganti
Setiap habis pergi jauh atau seminggu sekali rantai dikasih grees atau fet tapi jangan fet yang murahaan. setelah dikasih fet putar roda supaya fet merata keseluruh gir dan rantai setalah rantai sudah kena fet semua Kasih sedikit oli yang masih baru jangan kebanyakan nanti fat akan pada jatuh,Oli ini untuk melumasi bagian dalam rantai sedangkan fet untuk bagaian luar rantai dan gir. Apabila sudah sering dipakai dan agak kering rantai kita cuci agak bersih kalau bisa bisa cuci pakai bensin, pakai air juga tidak apa apa.Setelah kering kita ulangi lagi sepeti diatas,Kasih fet dan oli begitu terus. ini pengalaman saya kalaupun nanti sudah mulur atau kendor. potong aja pasti kondisinya seperti biasa rantai ga akan kencang kendor apa bila diputar.
                   Selamat mencoba.ioneblogaodes.blogspot.com

CARA BIKIN ISC (Idle speed Kontrol) MIO J dibikin MANUAL

Cara mengatasi penyakit MIO J dengan manual...
 Assalamungalaikum...
Salam kenal sobat..,

  Disini  mau menceritakan pengalaman selama saya menjadi montir atau jasa perbengkelan motor roda dua baik memperbaiki atau men service motor.
  Pertama aku mendengar bahwa sekarang motor pengeluaran memakai sistem INJEKSI
kata teman seprovesi sistem injeksi tidak dapat di service dengan manual. pikirku masa buatan manusia ko bisa memerintah manusia atau bikin ribet . Emang alat injeksi yang berada dalam tangki kalau sudah rusak atau ngga bisa memompa lebih baik harus diganti.
 Untuk mengatasi yang lain atau kerusakan karena suara mesin; ngadat,mesin matian ,suara kenceng terus bengkel bengkel kecil biasanya takut untuk memperbaiki,harus dibawa kediler resmi. Tapi banyak orang dusun apalagi tempat aku, katanya lo di bengkel resmi rusak dikit ganti ini,itu harus ganti.. itu si kata tetangga.. 
  
  Tenang sobat... dari pengalaman saya...
Ini kasusnya tentang mio j engga bisa langsam atau suara mesin ga bisa kecil dan berakibat bensin boros baneeet...

Setelah aku telusuri pakai indra pendengaran heee.. ternyata penyakitnya ada pada 
ISC ( Idle Speed Kontrol ) yang terletak pada bodi thortel yang eda soket mempunyai 3kabel.
aku buka ISCnya aku bersihin sama katembad atau korek kuping dibasahi bensin.

 ISC ( Idle Speed Kontrol ) bekerja mengontrol angin yang masuk kedalam.
ISC ini bekerja atas perintah ECU. ECU cara basaku adalah sama saja dengan otak yang memerintahkan atau mengontrol sistem kelistrikan. 

 Cara kerja ISC ini apabila kontak di ONkan dia akan berputar masuk kedalam dan apa bila kontak di OFFkan dia akan berputar sebaliknya.

 ISC ini menurut aku kalau disamakan dengan kerburator motor kerjanya mengatur masuknya angin.

Apabila motor mioj terjadi hal hal seperti:

 Mesin ngadat
 Mesin matian 
 Mbeker g bisa pelan suaranya

Kemungkinan besar biasanya motor udah ada tambah alat alat fariasi yang berhubungan dengan kelistrikan jadi akan berakibat ECUnya tidak bisa mengontrol apa yang udah di updet didalamnya menjadi kacau,akhirnya akan menyebakan ISCnya berubah.

Apabila kontak dihidupka dan dimatikan memutarnya  gak setabil lagi akhirnya menyebabkan  mesin matian , ngadat , suaranya engga mau pelan dan kalau di bawa jalan terasa bergetar dan kasar. untuk menangani ini sebaiknya dibawa kediler resmi  untuk penyetelan ulang atau di reset ulang. Pengalamanku kalau motor injeksi sudah di bikin fariasi terutama pada mio J pertama di reset mesin enak di pakai jalan lama kelamaan akan kembali semula motor banyak problem yang seperti biasa ngadat, ini, itulah..

Aku sebagai montir otomatis penasaran ingin tau dan harus bisa menjinakan penyakit yang seperti ini dengan caraku sendiri. 

    CARA ISC DI BUAT MANUAL aku lepas bodo thortle dan aku lepas juga alat ISCnya.
kemudian  aku lepas alat yang seperti pluru (ujung sensor), masukan alat sensornya yang menempel pada ISC alat ini yang memutar masuk apabila kontak di nyalakan dan memutar balik apabila kontak di matikan.

 Jangan lupa per yang ada didepanya di masukan seperti biasa cuman alat yang untuk memutar jangan dipasangkan.  kita buat tempat peyetelanya memakai baud yang bisa memutar  supaya bisa untuk mendorong masuk apa bila di kencangkan dan otomatis balik karena dalamnya ada per apabila baud di kendorkan, atu buat seperti baud penyetelan kopling. setelah selesai  kita pasang lagi bodi thortlenya kendorin dulu baud supaya alat yang didalamnya ga terlalu masuk dan mudah bunyi apabila mesin dihidupkan. kemudian setelah binyi kita mualai mengatur rpm atau suara mesin yang kita inginkan. waktu penyetelan lampu dihidupkan cari suara mesin yang paling pelan dan ga matian. putar baud kekiri kanan untuk mencari suara mesin yanmg setabil. kemudian kunci baud dengan mur supaya tidak lepas atau memutar sendiri.

 trik ini sudah aku buktikan sendiri alhasil memuaskan mtor kembali normal dan dipakai waktu jalan mesin halus  udah tidak kasar lagi dan yang penting  bahan bakar tambah irit.

catatan: alat yang untuk memutar yang ada kabal 3 kita bunkus dan tetap soket dipasang, bungkus dengan plastik atau apa yang pentik usahakan bisa tetap memutar, karena untuk menjaga lampu indikatornya tetap normal. 
itulah sekilas pengalaman saya memperbaiki mio j. untuk tau lebih banyak klikwww.ioneblogaodes.blogspot.com

MENGHILANKAN SUARA MENDERIT PADA MIO

Dari pengalaman yang telah aku praktikan selama ini didunia perbengkelan ternyata banyak sekali masalah masalah pada kendaraan terutama roda dua.

Banyak sekali keluhan keluhan orang yang memakai kendaraan roda dua terutama metik perkiraan orang atau bayangan setap orang memakai motor metik enak karena ga perlu memindah mindahkan gigi terutama untuk kaum hawa kalau ga metik engga. kata tetangga...

Emang aku sebagai montir mengakui keunggulan metik, tapi selama aku menangani metik kebanyakan keluhannya sama, terutama pada motor metik MIO .
Kebanyakan orang mengeluhkan ko metik mio lo udah dipakai agak lama pas mau jalan suaranya menjerit dulu. Ada juga yang lo berhenti suaranya kemlotok pada bagian vanbelt . munkin dah banyak blog blog yang menerangkanya tip menghilangkan suara mendesit atau suara gemlotak pada bagian tersebut.

                         Y mungkin aga sedikit beda ini cara saya menghilangkan sura suara tersebut

untuk menghilangkan suara menderit pas mau jalan :
kita buka dulu blok sebelah kiri yang menutupi vanbelt dengan kunci T8 lalu kita liat warna mankukan kampas ganda, lo warna nya udah gosong atau hitam agak kecoklatan kita lepas dengan kunci ring 24 . habis itu belikan yang baru.. heee
Engga begitu caranya  caranya kita liat tepianya lo plat yang membunkus atau yang mengelilingi mankokan kampas kopling ganda udah agak atau kaya mau melupas la disitu penyakitnya.

Pertama kita siapin lem plastik steel atau lem campur yang warnanya putih sama hitam
lalu di campurkan  setelah itu tutupin tuh plat yang agak mau melupas dengan lem yang dicampur tadi tunggu sampai lem mengering. lo dah mengering pasang mangkokan tadi dan coba jalankan.
Trik ini udah ane coba berkali kali Al hasil memuaskan bisa bertahan lama.

Kalo untuk yang menghilangkan kemletek pada metik,  Faktornya ga cuma satu.
sering aku menangani hal hal tersebut.

Bunyi kemletek penyababnya ada yang dari Rol. ada juga yang dari gotri otomatis setater. masih ada lainya. yang serink aku temui adalah yang dari rol dan gotri otomatis. kalau ini klik www.garansiblog.blogspot.com